Un total de 10.000 kilómetros de ví­as se han visto afectadas por la entrada en vigor de esta normativa, lo cual supone la desaparición de los diferentes lí­mites de velocidad genéricos establecidos (90 y 100 km/h para turismos y motocicletas, en función de si la ví­a disponí­a o no de metro y medio de arcén practicable), reduciéndolo a una limitación general de 90 km/h.

Fuentes de la DGT aseguran que esta medida está en lí­nea con las acciones llevadas a cabo en otros paí­ses de la Unión Europea, puesto que la mayorí­a de ellos han ido adoptando medidas de reducción de las limitaciones de velocidad en aquellas ví­as en las que no hay separación fí­sica de sentidos, siendo la tendencia mayoritaria la limitación de 90 km/h. Algunos estados, incluso, han apostado por establecer limitaciones de 80 km/h. en estas ví­as.

La modificación de este artí­culo también supone reducir la diferencia de velocidad entre vehí­culos de transporte de viajeros y de mercancí­as con respecto de los turismos. Con este cambio normativo se uniformiza la velocidad de los camiones en carreteras a 80km/h, lí­mite que es común en la gran mayorí­a de los paí­ses de la Unión Europea.

En el caso de los autobuses, la limitación genérica de velocidad es de 90Km/h debido a la baja siniestralidad continuada que presentan este tipo de vehí­culos, que en el caso de España tiene un ratio de fallecidos/tipo de vehí­culo (autobús) un 40% menor con respecto al ratio total de la UE. Pese a esta velocidad, el artí­culo 48 establece una nueva excepción a aquellos autobuses que no tienen cinturón de seguridad, ya que éstos no podrán circular a más de 80 km/h.

En las carreteras convencionales los lí­mites serán 90 km/h (turismos, motos y autobuses) y 80 km/h (resto de vehí­culos); mientras, en autoví­as y autopistas habrá tres lí­mites: para turismos y motos (120 km/h), camiones y furgonetas (90 km/h) y el resto de vehí­culos, incluidos autobuses (100 km/h). Como excepción, en ví­as convencionales con separación fí­sica de los dos sentidos de circulación, el titular de la ví­a podrá fijar un lí­mite máximo de 100 km/h para turismos y motos.

Además, las autocaravanas tendrán un lí­mite de velocidad en función de su masa máxima autorizada y los automóviles con remolque, vehí­culos de transporte escolar y de menores o mercancí­as peligrosas seguirán teniendo que circular con un lí­mite de 10 km/h inferior a los citados anteriormente. Por último, se añade un lí­mite máximo de 30 km/h en las ví­as sin pavimentar.

En Grupo Itevelesa estamos plenamente comprometidos con la seguridad vial, conscientes de que la mejor forma de evitar posibles accidentes de tráfico es a través de la prevención, la información y la formación.

Nuestra compañí­a contribuye a estos objetivos a través del compromiso y los acuerdos con diferentes colectivos, con el fin de lograr reducir el número de accidentes.